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下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網編譯許光吟 綜合外電】

據《Barron's》報導,銅價在中國前十大銅企於週一 (11 月 30 日) 一同宣布聯合減產後,週二 (12 月 1 日) 回漲了 1% 來到每噸 4632 美元。與今年年初時每公噸 6300 美元相比,大幅暴跌了 26.5% 之多。

中國前十大銅銷售排行榜企此前於週一時表示,將在 2016 年時聯合減產 35 萬噸的銅產量,約合 2014 年中國銅產量的 4.4%。

據聲明指出,十大銅企決議短期內關閉掉虧損的廠區,而在中、長期內將進一步加快淘汰落後產能,並在未來幾年內不會再擴大銅產量。

但「銅博士」可望因中國率先登高一呼而否極泰來、力挽頹勢?

《Barron's》指出,雖然中國銅企已經率先宣布減產,但是國際上的礦業巨頭們卻正反向的在加緊腳步增產當中。在中國減產、國外增產的情景之下,銅價未來恐怕仍是不甚樂觀。

據《路透社》報導,礦業巨頭必和必拓總裁 Daniel Malchuk 於週二時指出,該公司將會繼續降低銅的生產成本並加大增產,該公司相當看好銅的未來增長前景。

而談到銅價目前低迷的價格,Daniel Malchuk 對此表示:「必和必拓並不太在意目前銅的現貨價格。」

高盛 (Goldman Sachs) 分析師 Eugene King 則在一份研究報告中指出銅價恐將繼續下跌,主要原因為中國對於銅的需求有 60% 皆來自於房地產,有鑑於目前中國二線城市的房市已經出現供過於求的撿便宜購物現象,估計中國房市仍將繼續承壓。

『新聞來源/鉅亨網



中遠海運港口布局全球網絡再添一樁,中遠海運港口公司與達飛碼頭控股(CMA TERMINALS HOLDING)於上海正式簽訂戰略合作備忘錄,雙方將在全球港口尋求合作,並優先研商海洋聯盟掛靠港口/碼頭等事宜,並提供對方已投資的港口業務及服務上更多的支持。

此次簽署儀式由中遠海運港口董事會副主席兼董事總經理張為、達飛碼頭公司總裁Farid SALEM完成簽訂(見圖:中遠海運提供)。包括中遠海運集團副總經理兼中遠海運港口董事會主席黃小文、中遠海運港口董事副總經理方萌、達飛海運集團亞洲區高級副總裁Jean-Yves DUVAL、達飛集團中國區總裁王保裁等見證。

中遠海運港口與達飛碼頭控股的合作關係,自海洋聯盟宣布成立以來益趨緊密,雙方均希望在全球港口投資營運領域中,創造更多的合作機會。

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